托倫斯空气质量地图

加州托伦斯市的空气质量如何？

托伦斯市位于洛杉矶县西南部地区，距离洛杉矶市约20英里。这是一个沿海城市，有一个40英亩的海滩，毗邻雷东多海滩和马拉加湾，在约21平方英里的面积上，人口约为14.5万。该市的地理位置和靠近排放源，如当地的炼油厂和长滩及洛杉矶的港口，影响了该地区的空气质量。从海岸吹来的冷空气经常将当地交通、港口和洛杉矶盆地的炼油厂排放的废气困住，污染可以停滞几天。

托伦斯的平均空气质量指数(AQI)为42，按照美国环境保护局(EPA)的标准，被认为是 "良好"。细颗粒物，即PM2.5，通常是决定托伦斯整体AQI的 "主要污染物"，因为它的普遍性和对健康的风险相对较高。2019年，托伦斯的PM2.5年含量为11.6微克/立方米，勉强达到联邦政府设定的12微克/立方米的目标，但超过了世界卫生组织设定的更为严格的10微克/立方米的目标。

2015年2月18日，托伦斯炼油厂（当时属于埃克森美孚公司）发生爆炸后，托伦斯的空气质量问题引起了公众的关注。这次事故（由积聚的气体引起）引发了大规模的喷发，登记的震级为1.7级¹。灰烬和烟尘在约一英里的区域内下起了雨，而气体和细颗粒则在更大的区域内排放。最初的震动非常强烈，导致一台重达40吨的设备飞向空中。然而，灾难可能会更糟糕。爆炸差点没有击中一个装有数万磅氢氟酸（HF）的罐子，氢氟酸是一种能够腐蚀骨骼的剧毒气体。此后，炼油厂加强了安全措施，以防止今后发生事故。

自2015年托伦斯炼油厂爆炸事件以来，野火作为最频繁的严重空气污染事件占据了头条。虽然托伦斯是城市，但野火烟雾经常从洛杉矶县、长滩县和橙县周围的山上吹来。例如，2020年的Silverado大火就造成了污染水平的升高，一连几天都是如此。

根据美国肺部协会（ALA）的空气状况报告，洛杉矶县（托伦斯是其一部分）的臭氧和PM2.5污染从未达到联邦达标水平。平均而言，该地区每年经历124.8个不健康的空气质量天数，其中111个归因于臭氧污染，13.8个归因于PM2.5污染²。作为参考，洛杉矶县需要将不健康的PM2.5和臭氧天数的频率降低到每年不超过3.2天，才能达到环保局的目标。

大约每三天就有一个人被认为是 "不健康 "的呼吸，因此该地区的关键污染指标位居美国最差之列也就不足为奇了：

• #在229个被评估的城市地区中，臭氧高日数排名第1
• #在216个被评价的都市区中，高颗粒物污染天数排名第6
• #在204个被评估的大都市地区中，年颗粒污染排名第4

加利福尼亚州托伦斯市为什么会受到如此严重的污染？

托伦斯的空气污染来自多种排放源，其中包括：

• 燃气机动车（汽车，卡车，和重型设备）


• 工业活动
• 托伦斯炼油公司
• 洛杉矶港和长滩港
• 家用木材燃烧和烧烤
• 附近的野火

虽然车辆交通是整个城市排放的主要原因，但许多人很快就指出托伦斯炼油公司是工业排放的主要来源。虽然托伦斯炼油公司将SOx排放目标设定为54,800磅，但它从未达到这一目标。³2018年，该炼油厂记录的释放量为323,546.4磅，几乎是目标的6倍。最近，在2019年，截至6月30日，该炼油厂的释放量为124,826.9磅。

托伦斯位于洛杉矶港和长滩港附近，是另一个重要的排放源。来往港口的卡车以及火车和轮船的废气会急剧增加环境中的PM2.5和臭氧前体污染物（二氧化氮和挥发性有机化合物）的数量。当阳光充足、温度较高时（托伦斯的情况很普遍），这些臭氧前体就会形成地面臭氧，这是烟雾的一个关键组成部分。

托伦斯的空气质量什么时候最好？

冬末和春季往往是托伦斯空气质量最好的月份。这一时期气温较低，雨水较多，当地交通、港口和炼油厂的排放物可以被压制和冲走。同时，较低的温度使环境中的前体污染物失去了反应所需的热量，从而防止了臭氧的形成。这些综合效应使托伦斯的平均空气质量指数低于夏秋季节。

气候变化导致近年来平均气温较高的月份。这种影响与该地区野火频率的增加有直接关系，野火对该地区的空气质量有破坏性影响。加州的野火季节从7月到11月。在这几个月里，不可预测且通常是短暂的野火会造成暂时但显著的污染水平飙升。

每天的通勤时间会影响托伦斯每小时的空气质量指数等级。清晨高峰时段前和傍晚时分，由于路上的汽车和卡车较少，空气质量往往较好。

托伦斯市有多少污染来自长滩港？

长滩港是美国第二繁忙的港口，仅次于洛杉矶港。⁴每年，长滩港处理超过760万个20英尺集装箱单位（7850万公吨），货物价值约1700亿美元。这些港口约占所有通过加州港口的装载集装箱的1/3，其中1/4通过西海岸港口，约20%通过美国港口。

洛杉矶港和长滩港每天共排放100吨烟雾⁵。来往港口的柴油卡车，以及船舶、火车和货物装卸设备的废气都会向空气中排放致命的颗粒物，降低能见度。

2020年10月5日，一座新的6车道大桥通车，取代了52年的杰拉尔德-德斯蒙德大桥⁶。老桥需要维修，而且被认为太窄太低，无法满足目前的货运需求。杰拉尔德-德斯蒙德大桥承载了全国约15%的进口集装箱货物。这座6车道的大桥可以让更多的车流和更少的拥堵进入长滩港。然而，大桥使用量的增加，可能会导致车辆排放增加。这将如何影响该地区的净排放量还有待观察。

正在采取什么措施来改善托伦斯的空气质量？

州政府官员正在努力通过在2006年实施圣佩德罗湾港口清洁空气行动计划(CAAP)，消除进出港口的交通所产生的空气污染可能带来的负面影响⁷。该计划为洛杉矶港和长滩港制定了战略，以在不妨碍运营、港口发展和创造就业机会的情况下显著减少污染。

CAAP中的行动项目包括清洁卡车计划，该计划将在港口拖运卡车注册处 (PDTR) 注册的卡车车龄限制为 2014 年或更新。其他行动项目包括船舶污染减少计划和港口相关技术的进步，包括世界上第一艘混合动力拖船。

清洁空气行动计划的一大重点是减少硫氧化物（SO_x）、氮氧化物（NO_x）和柴油微粒的排放。与 005年的水平相比，港口的共同努力已使SO_x减少了97%，NO_x减少了48%，颗粒物减少了84%⁸。港口还在努力到2030年过渡到近零排放(NZE)和零排放(ZE)设备，到2035年过渡到NZE和ZE车辆。

2015年托伦斯炼油公司爆炸事件后，为改善托兰斯的空气质量做出了巨大的贡献。南海岸空气质量管理区（SCAQMD）赞助了托伦斯空气质量监测和通知项目（Torrance Air）项目，该项目为托伦斯居民提供了有关社区内及周边空气污染物浓度的近乎实时的信息。在实施该项目之前，托伦斯的空气质量监测基本没有。最近的监测站是在长滩，离托伦斯市区约15英里。

托伦斯空气项目使用两种方法来监测空气质量。第一种是沿托伦斯炼油厂北部和南部围栏线的空气监测系统。第二种是在整个托伦斯市建立一系列社区空气质量监测站。

除了建立托伦斯空气监测系统，SCAQMD还与环保人士合作，阻止BNSF铁路公司的南加州国际门户项目在西长滩附近的威尔明顿建设多式联运铁路⁹。居民和地方官员担心，该垃圾场每年会增加数百万次卡车出行，从而加剧住宅和学校附近的排放。

在联邦层面，美国环境保护局（EPA）为加州设定了2021年达到可接受的PM2.5水平的最后期限，但该州将自己归入 "严重 "而非 "中度 "未达标的空气质量标准，寻求延长至2025年。然而，加州在改善空气质量方面正取得长足进步。该州在2017年通过了617和134号议会法案，将提供超过10亿美元的清洁汽车激励措施和社区空气监测计划，以帮助城市达到环保局的目标。这些法案还规定，官员们必须找到新的方法，将PM2.5排放和臭氧水平降低到联邦标准以下，同时在全州范围内安装社区空气监测器。

+文章资源

[1] Zou JJ (2017, February 15). The ExxonMobil near-disaster you probably haven’t heard of. The Center for Public Integrity.
[2] American Lung Association. (2020). State of the Air – 2020.
[3] Nahigyan P. (2019, May 6). Environmental health hazards impacting the City of Long Beach. Long Beach Business Journal.
[4] Port of Long Beach (2020). Port facts and FAQ’s.
[5] Mazza S. (2018, August 7). Investigation finds LA Harbor-area smog challenges grow as new health threats emerge. University of Southern California Annenberg Center for Health Journalism.
[6] Port of Long Beach (2020) About the Bridge.
[7] Clean Air Action Plan (CAAP). (2020). About the plan.
[8] Clean Air Action Plan (CAAP). (2017, October 23).Plan update fact sheet 10-23-17
[9] Torrance Air. (2020) Torrance air.