微小的超细粒子（UFPs）是空气中最小、最危险的污染颗粒，对于在机场附近生活或工作的数百万人来说，这是一个日益严重的空气质量问题。
即使空气质量机构报告机场附近的一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫和 "细 "颗粒物（PM 2.5）达到了可接受的水平，但不受管制的超细颗粒物的水平却可能在上升。1,2
科学家们表示，迫切需要开展更多的研究。自研究人员首次发现超细颗粒物与航空旅行之间的联系以来，人们对超细颗粒物危害的认识有所提高。
但是，飞机产生的超细粒子对人体健康的危害到底有多大，目前还不得而知。
什么是超细粒子？
超细粒子是指直径小于 0.1 微米的颗粒物质。3 它们主要由汽车发动机、工业设施、柴油卡车和航空发动机的燃烧反应产生。
现行的政府空气质量法规和标准并不包括超微粒，但这些微小污染物可能占所有空气污染颗粒的 90% 以上。4
超细粒子与以下因素有关
- 哮喘5
- 过敏6
- 呼吸道疾病7
- 心脏病发作8
- 中风9
- 癌症10
超细粒子水平高于机场附近的典型水平
在机场附近发现的超细粒子含量特别高，因为飞机引擎在飞过附近的城市和社区时会产生高浓度的超细粒子。
在过去十年中，由机场官员委托第三方研究人员进行的一系列研究逐渐发现，洛杉矶国际机场周围的空气质量与该地区的总体空气质量差别不大，但有一个方面值得关注：超细粒子。11,12,13
这些研究报告显示，机场以东的超细粒子浓度尤其高于一般水平。
根据这些结果，机场官员不断承诺将继续研究超细颗粒物水平。
但您可能会想：为什么在其他空气污染物水平似乎得到控制的情况下，超细粒子浓度还会上升呢？
前洛杉矶世界机场副执行董事迈克-费尔德曼（现已退休）指出，近年来，燃料燃烧技术使喷气式飞机更加省油，同时也产生了比以前更小的颗粒。
"费尔德曼曾对当地报纸表示："这是科学界不甚了解的事情。14
其他研究，类似发现
南海岸空气质量管理区（SCAQMD）对加州范奈斯（Van Nuys）机场附近的空气质量进行的一项报告显示，当飞机起降时，附近学校、高尔夫球场和无线电塔的超细粒子浓度会出现明显的峰值。15
该研究于 2010 年发布，以 2006 年和 2007 年的研究为基础，由 SCAQMD 为美国环境保护局准备。16.17 该研究还报告了另一个地区机场--圣莫尼卡（加州）机场附近空气质量的类似结果。
机场附近超细粒子水平升高可能有助于解释其他机场研究中与健康相关的结果。
例如，德国联邦环境署在 2011 年进行的一项研究发现，居住在机场附近的男性因心血管疾病住院的风险增加了 69%，但主要原因是噪音。18 许多研究都证实了这些发现。19,20
如何保护自己免受超细粒子的危害？
与较大颗粒的污染物不同，超细粒子在肺部被直接吸收，它们有能力穿透组织并被直接吸收到血液中。21
抵御呼吸式飞行器的一道防线可能是 高性能空气净化器 可以有效过滤 UFP。
普通的 HEPA 空气净化器主要过滤 0.3 微米或更大的颗粒，而 IQAir 的空气净化过滤技术经过验证和认证，可有效过滤各种大小的颗粒，包括直径最小为 0.003 微米的超细颗粒。这涵盖了所有可能的超微粒子污染物，有效地保护您免受超微粒子空气污染对健康的影响。
