聖利安卓的空气质量

加州圣莱安德罗的空气质量如何？

圣莱安德罗位于加利福尼亚州北部的阿拉米达县。这座相对较大的郊区城市只有不到9万人口，与旧金山隔海相望，位于奥克兰东南，圣何塞以北约34英里。由于圣莱昂德罗位于海湾的东岸，当地的气候受旧金山湾的影响很大。圣莱安德罗的空气质量往往与卡斯特罗谷和奥克兰这两个相邻的小镇相映成趣。2019年，这两个邻居的PM2.5（测量2.5微米或更小的微小颗粒污染物）平均浓度分别为7.1微克/立方米和7微克/立方米，11月的月度最高值分别为15.8微克/立方米和15.5微克/立方米，增加了一倍多。

为了帮助预测圣莱安德罗今天或典型一天的空气污染情况，美国肺脏协会（ALA）公布的空气质量排名提供了深刻的认识。ALA的空气状况报告卡比较了数百个城市，以确定哪些城市在全美国空气质量是最好的，哪些城市的空气质量是最差的，编制了臭氧污染、24小时颗粒污染和年度颗粒污染的指标。

2018年，《空气状况报告》发现，湾区的空气质量很差，尤其是在臭氧污染方面¹。具体来说，包括圣何塞、奥克兰和旧金山在内的地区，臭氧污染排名第13位（因夏季和初秋的高温而放大），短期颗粒污染排名第6位（由汽车排放、火场烟雾和野火引起），年度颗粒污染排名第10位。在旧金山和圣何塞之间的富人区的9个县中，有3个县（圣莱安德罗所在的阿拉米达县，此外还有康特拉科斯塔县和圣克拉拉县）在3年内（2014年至2016年）的短期臭氧和颗粒物污染获得不合格等级。总的来说，湾区的空气质量被认定为全美第六差，其中两类污染排名前十，对健康产生了显著的负面影响²。

转眼到了2020年，空气质量更加恶化。空气状况报告显示，加州圣何塞-旧金山-奥克兰地区的高臭氧天数在228个都市区中排名第8，24小时颗粒物污染在217个都市区中排名第3，年度颗粒物污染在203个都市区中排名第5。

可见，包括圣莱安德罗在内的湾区有相当一部分地区跻身于美国污染最严重的地区之列，2018-2020年期间，与全美其他大都会区相比，空气质量沿三个关键指标都在变差，说明圣莱安德罗的空气质量在一年中的很多日子里都是不健康的。建议对空气中的污染物敏感的人在外出前检查一下圣莱安德罗的空气质量，特别是在温暖的月份，阳光和热量的增加更容易导致地面臭氧的形成。

需要注意的是，虽然湾区的污染排名令人担忧，但大多数日子都被认为是健康的。有利的风力条件和频繁的降雨，特别是在一年中较冷的月份，往往有助于减轻圣莱安德罗的空气污染。

是什么导致了圣莱安德罗的空气污染？

湾区在三项关键污染指标方面排名前十，因此圣莱安德罗及周边城镇的人们遭受不健康空气污染的可能性相对较高。

圣莱安德罗空气污染的一个主要原因是汽车排放。由于圣莱安德罗市有一个主要的交通网络（包括880号、580号和238号州际高速公路），并连接着美国人口最密集的两个城市--旧金山和圣何塞，因此圣莱安德罗市及其周边地区的日常交通往往很繁忙³。由于圣莱昂德罗直接位于这两座城市之间，因此受到这种交通的不利影响。

当汽车排放的氮氧化物(NO_x)和挥发性有机化合物(VOCs)在强烈的阳光和热力的作用下发生反应时，就会形成一种二次空气污染物：臭氧。 引起这种反应的高温多发生在4月至10月⁴。圣莱安德罗及其周边地区的气候非常适合臭氧积累，尤其是在夏季，风和雨较少，无法分散和中和空气中的有害污染物。

木材燃烧也会导致圣莱安德罗及周边城市的空气质量下降。燃烧木材产生的烟雾是造成湾区空气污染的一个著名原因，在冬季和早春的寒冷月份，当更多的家庭在壁炉中燃烧木材取暖时，这种情况会变得更加突出。

野火是圣莱安德罗地区空气污染的一个突出自然原因。虽然野火不可预测且持续时间短，但往往是造成圣莱安德罗最严重的空气污染事件的罪魁祸首。

野火如何影响圣莱安德罗的空气质量？

北加州的野火通常发生在夏季和初秋时节，因为温暖、干燥的环境增加了火灾点燃和蔓延的可能性。圣兰德罗的居民和其他湾区居民一样，不仅要面对野火造成的财产损失，还必须忍受野火烟雾造成的有害空气污染高峰。在这些事件中，空气质量监管机构可能会宣布 "放过空气 "警报，并建议居民避免户外活动⁵。

最重要的是，北加州的野火燃烧往往会导致数天甚至数周的不健康或危险的空气质量。当多场野火同时燃烧时，负面影响会更加复杂，空气质量的下降会更加明显。由于气候变化增加了发生大规模严重野火的可能性，即使火势不在圣莱安德罗市附近，烟雾也可能传播得更远，对该市的空气质量产生负面影响。

圣莱安德罗的烟雾何时会散去？

当一场或多场野火在北加州燃烧时，天气状况对决定圣莱安德罗和湾区其他城市的烟雾清除速度起着重要作用。

当夏季带来更多的热量、更温和的风和更少的雨水时，会有更多的野火发生，烟雾清除的速度也会更慢。随着月份越来越冷，这些天气条件会发生逆转，由于湿度和雨水的影响，火灾发生的可能性较小，烟雾更容易清除。

虽然防火措施是扑灭火灾、消除烟气的重要一步，但它并不是清洁空气的直接解决方案。火灾的某些部分可能仍在燃烧并产生烟雾。有害的烟雾可能比火势持续的时间更长，在火势完全控制后可能会持续几天、几周甚至几个月。当火灾被完全扑灭或天气条件（如风）有利时，空气质量通常会得到实质性的改善⁶。

另一个需要考虑的因素是圣莱安德罗独特的地理环境，它对该地区发生野火后烟雾的清除速度起着重要作用。

一方面，火灾产生的烟雾可能会被圣莱安德罗市东北部的圣莱安德罗山所困。另一方面，圣莱安德罗靠近旧金山湾的位置，往往有助于为排放物的扩散提供有利的天气条件。

湾区下雨是比较常见的现象，尤其是在寒冷的月份。降雨可以吸引数百到数千的空气中的微小颗粒和气体颗粒，这个过程被称为 "凝结"。雨水对空气质量的影响在大雨时更为明显，对较大的颗粒物（如PM10）比对较小的空气颗粒物（如PM2.5.）更为有效⁷。

快速移动的风，特别是从旧金山湾吹来的风，有助于污染物的分散。风通常是缓解高污染水平的唯一最重要的天气条件。然而，风和野火烟雾风险之间的关系是复杂的。更大的风往往会导致烟雾与更大的空气量混合，从而降低烟雾的浓度，从而减轻其有害影响。但强风，如湾区的暗黑风，会促使引发更多的火灾，并使火势蔓延得更快，有可能导致更多的火灾在更大范围内发生，并因此产生更多的烟雾。

在本页顶部的 "预测 "下，是描述圣莱安德罗目前空气质量健康程度的数据，其中列出了圣莱安德罗今天以及本周其余时间的空气质量指数（AQI）。

湾区为改善空气质量做了什么？

圣莱安德罗和附近城市的地方政府以及加州州领导已经采取措施解决湾区的空气质量问题。

在地方一级，湾区空气质量管理区(BAAQMD)已经实施了一系列计划来减少空气污染。例如，空气区在2019年强化了木材燃烧规则，以加强对木烟造成的有害健康影响的保护。根据修订后的规则，当 "备用空气警报-禁燃令 "生效时，燃烧木材、人造积木、颗粒或固体燃料都是非法的。每当颗粒物污染达到不健康的水平时，就会宣布 "备用空气 "警报。不遵守修订后的规则的人将面临罚款⁸。

加州州长纽森（Gavin Newsom）下令空气资源委员会在2035年之前逐步停止销售新的汽油动力汽车和一些货运卡车，10年后中型和重型卡车也将停止销售，这是在全州范围内解决空气污染的另一项行动。此举的目标是增加使用燃料电池和电动电池等清洁能源的车辆数量，并逐步消除加州道路上的汽油动力车辆⁹。这最终可能会减少交通排放，因为交通排放在湾区的空气污染物中占很大比例，但这一指令会在多大程度上迅速影响已在道路上行驶的污染汽车数量，从而在短期内对空气质量产生多大影响，还存在一些争议。

+文章资源

[1] American Lung Association. (2020). State of the Air – report.
[2] Intarasuwan K, et al. (2018, April 18). Bay Area among most polluted regions in the nation: Report. NBC Bay Area.
[3] Metropolitan Transportation Commission (2020). Bay Area – population. Vital Signs.
[4] Bay Area Air Quality Management District. (2020). Spare the Air.
[5] Thadani T. (2020, September 29). Bay Area choked by wildfire smoke: Spare the Air runs through Friday. San Francisco Chronicle.
[6] Echeverria D. (2020, September 2). Smoke could linger over Bay Area for months, even after fires are contained. San Francisco Chronicle.
[7] Becerra LCB, et al. (2015, December). Influence of precipitation scavenging on the PM2.5/PM10 ratio at the Kennedy locality of Bogotá, Colombia.
DOI: 10.17533/udea.redin.n76a07.
[8] Bay Area Air Quality Management District. (2020). An overview of the wood burning rule in the Bay Area.
[9] Becker R. (2020, September 23). Newsom orders ban of new gas-powered cars by 2035. Cal Matters.