2025年空气质量改善幅度最大的5个亚洲城市

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2025年空气质量改善幅度最大的5个亚洲城市

2025年全球空气质量报告》显示,尽管全球仍在持续应对空气污染问题,但已显现出进展的迹象。 与2024年相比,亚洲部分主要城市在2025年的PM2.5浓度有所下降。然而,这些改善仍远远不够。榜单上的五座城市中,有三座的空气质量水平仍持续处于“非常不健康”至“危险”的等级。

这些主要城市中的数百万居民,因长期暴露于 PM2.5——直径小于2.5微米的微小颗粒物——长期暴露于此类空气污染物中,仍面临着极高的健康风险。 儿童、老年人以及患有哮喘或心脏病等基础疾病的易感人群,承受着最沉重的健康负担。 尽管还有很长的路要走,但空气质量的任何改善都是朝着为所有人提供安全、可呼吸的空气迈出的正确一步。

5. 蒙古国乌兰巴托

乌兰巴托的年均 PM2.5 浓度从 2024 年的 25.7 µg/m³ 降至 17.9 µg/m³,改善了7.8 µg/m³。

PM2.5 浓度的下降是朝着健康呼吸迈出的正确一步,但乌兰巴托的空气质量仍未达到世界卫生组织规定的 5 µg/m³ 的安全浓度指导标准 (1)。

柴油和燃煤是乌兰巴托居民取暖和车辆运行的主要能源,产生了大量空气污染物。 特别是在寒冷的冬季,燃煤量的增加以及 温度逆温现象会将大量污染物困在地面附近,从而推高 PM2.5 浓度。

2026年6月25日蒙古国乌兰巴托的空气质量。来源:IQAir。

2019年,蒙古国政府颁布了禁止将原煤用于家庭取暖的禁令(2)。长期改善空气质量的解决方案,取决于能够提供可持续燃料且使用安全、呼吸道健康风险低的资源。

4. 泰国清迈

清迈的年均PM2.5浓度从2024年的26.4 µg/m³降至 18.2 µg/m³,改善幅度达8.2 µg/m³。

PM2.5 浓度的这一变化对这座泰国北部城市而言是一项显著改善,使其逐步接近对所有人而言都安全的空气质量水平。然而,清迈的空气质量指数仍处于中等水平,要达到低风险的 PM2.5 浓度,可能需要依赖清洁燃料和农业资源。

2026年6月25日泰国清迈的空气质量。来源:IQAir。

清迈的空气质量状况波动较大,且会出现季节性污染物爆发,特别是在旱季。清迈最普遍的是传统农作物焚烧,这会在温暖的月份导致全市范围内大量产生挥发性有机化合物(VOCs)及颗粒物的大量产生。

泰国的社区和居民一直致力于推动空气质量领域的系统性变革,提出了《清洁空气法案》并发起了多项非营利性倡议 (3)。

3. 印度德里

德里作为全球污染最严重的城市之一,其年均PM2.5浓度已从2024年的108.3 µg/m³降至 99.6 µg/m³,改善了8.7 µg/m³。

尽管PM2.5浓度的降低是迈向安全呼吸环境的重要一步,但德里空气质量指数仍处于“不健康”区间,空气中的污染物仍可能侵入室内空间。

2026年6月25日印度德里的空气质量。来源:IQAir。

作为一座人口稠密的城市,德里全年都面临着空气污染物与有害颗粒物的复杂混合,其中包括建筑粉尘、农作物焚烧以及工业排放。交通污染和尾气是印度最普遍的污染物之一,约占该国空气污染物相关死亡人数的11% (4)。

2026年,德里改革了交通政策,并推出激励措施,鼓励居民改用电动汽车(5)(6)。然而,燃料利用和能源结构的长期系统性转变,才有可能进一步改善空气质量。

2. 孟加拉国达卡

达卡将其年均PM2.5浓度从2024年的78 µg/m³降至68 µg/m³,改善幅度达10 µg/m³。

自2017年首份全球空气质量报告发布以来,达卡的空气质量指数(AQI)一直处于“不健康”水平,但该市在2025年实现了PM2.5浓度最大幅度的改善。 尽管空气质量有所改善,PM2.5暴露水平也有所降低,但该市空气质量指数仍处于“不健康”水平,给敏感人群造成了有害的呼吸环境。

达卡面临着由繁忙的高速公路和高产量工厂引发的诸多空气污染问题,包括大量的交通排放、建筑工地的颗粒物以及工业烟尘。 作为国家层面,孟加拉国制定了《2024-2030年国家空气质量管理计划》,重点在于降低PM2.5浓度并减少全国范围内的污染物排放。 为了长期改善空气质量,限制砖窑和有害的烹饪污染源至关重要,因为这些污染物已被证实会增加呼吸系统健康风险,并产生200多种挥发性有机化合物(7)。

2026年6月25日孟加拉国达卡的空气质量。来源:IQAir。

1. 巴基斯坦拉合尔

拉合尔顶尖五大主要城市中改善幅度最大。 该市年均PM2.5浓度从2024年的102.1 µg/m³降至88.9 µg/m³,下降了13.2 µg/m³。

2026年6月25日巴基斯坦 拉合尔的空气质量。来源:IQAir。

尽管这是一个积极的发展,但这一进展需要结合另一个事实来权衡:自2017年首份《全球空气质量报告》发布以来,拉合尔的空气质量一直处于“有害”级别,且在2025年被列为全球污染最严重的大城市中的第二名。

该市污染的成因是多方面的,包括老旧车队产生的机动车尾气、工业活动、建筑扬尘以及旁遮普省季节性的农作物焚烧。尽管巴基斯坦政府已采取了雾霾预警、临时停课以及在高污染期间限制某些工业活动等措施,但季节性的空气质量问题依然存在。 对健康的影响显而易见:在2024年进行的一项调查中,68%的巴基斯坦人报告了与雾霾相关的健康问题。居住在拉合尔的受访者中,84%表示曾患过呼吸系统疾病(8)。

实现空气净化的途径

尽管这些城市的改善是朝着正确方向迈出的一步,但要缓解长期存在的空气质量问题,仍需采取持续行动。以下是加速进展的途径:

政府可采取的措施

  • 加强并严格执行空气质量标准,要求工业和车辆对其排放负责。
  • 投资可再生能源和公共交通,以减少对化石燃料和私家车的依赖。
  • 扩大空气质量监测网络,提供实时数据,为有针对性的干预措施提供依据。
  • 推动区域合作,共同应对跨境污染问题,例如跨国界传播的农作物焚烧和工业排放。

社区可以采取的行动

  • 支持并参与当地倡议,提高公众对空气污染及其健康影响的认识。
  • 倡导制定更强有力的政策并加强执法力度,以保护弱势群体。

个人可以采取的行动

结论

这五个亚洲城市的空气质量改善,为持续进行的清洁空气之战带来了希望。然而,其中三个城市——德里、达卡和拉合尔——的空气质量仍被归类为“不健康”至“危险”级别,这凸显了通往清洁空气质量之路依然漫长。

诚然,这些城市乃至全球数以百万计的人们仍在呼吸着远非安全的空气。但2025年取得的进展可以作为基础,推动采取更大胆、更雄心勃勃的行动,确保清洁空气成为所有人的现实。

关于 IQAir

IQAir 是一家瑞士技术公司,通过信息和协作,帮助个人、组织和政府改善空气质量。

文章资源

[1] World Health Organization. (2021, September 22). What are the WHO Air Quality Guidelines?  

[2] United Nations Children's Fund (UNICEF). (2026). Working towards cleaner air for children in Mongolia.  

[3] Handley E. (2026, May 26). The hazy future for Thailand's Clean Air Bill. Lowy Institute.

[4] Anenberg S, Miller J, Henze D, et al. (2019). The health impacts of air pollution in Delhi. International Council on Clean Transportation.  

[5] The Times of India (2026, June 8). Delhi govt to develop road asset management system to tackle traffic, pollution.  

[6] Shah A. (2026, June 29). New Delhi offers residents $1,000 to scrap old cars for EVs to curb air pollution. Reuters.  

[7] Salje H, Gurley E, Homaira N, et al. (2014, April 24). Impact of neighborhood biomass cooking patterns on episodic high indoor particulate matter concentrations in clean fuel homes in Dhaka, Bangladesh. Indoor Air.
https://doi.org/10.1111/ina.12065  

[8] The Express Tribune. (2024, November 30). Smog-related health issues affect 68% of Pakistanis: Ipsos Pakistan Survey.

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